本月,合資方面各系別均實現一定程度的增長,日系繼8月小幅下挫之后,9月再次延續回暖勢頭。1-9月,美系表現較好,在合資各系別中,同比增幅最高。　

　　在車市整體增速放緩的大環境下,今年的“金九”相比往年雖顯成色不足,但傳統銷售旺季的帶動作用依然不容小覷?！?/p>

　　9月,汽車產銷量比上月較快增長,產量同比降幅趨緩,銷量呈小幅增長。1-9月,與上年同期相比,汽車產量略有下降,銷量基本持平。表現一直優異的SUV市場,仍然不負眾望,保持較快增長。　

　　中汽協數據顯示,9月,乘用車共銷售175.12萬輛,環比增長23.41%,同比增長3.26%。其中,SUV銷售56.65萬輛,環比增長25.01%,同比增長58.79%,占乘用車總銷量的32.3%?！?/p>

　　1-9月,乘用車累計銷售1454.78萬輛,同比增長2.75%。SUV銷售408.42萬輛,同比增長46.68%,占乘用車總銷量的28.1%?！?/p>

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,SUV市場的強勁增長勢頭還會保持一段時間。目前,汽車消費主要依靠升級需求拉動,而SUV產品正好適應這一需求?！?/p>

　　　自主份額雙過半　寶駿560成最大黑馬　

　　在SUV市場,自主品牌仍然保持著較大優勢。9月當月以及前9月,其市場份額均超過半數。選車網數據顯示,9月,自主品牌SUV銷售304794輛,相比去年同期的176798輛上漲42%,市場份額達到53.8%,比上月提升2.5個百分點。1-9月,自主SUV銷量為2205457輛,同比增長46.57%,市場份額達54%?！?/p>

　　從企業銷量排行來看,前十名分別是長城汽車、北京現代、長安汽車、東風本田、東風日產、上汽通用、上海大眾、上汽通用五菱、江淮股份和廣汽乘用車。與上月相比,上海大眾銷量增速略低,其他企業呈較快增長。9月,上述十家企業共銷售30萬輛,占SUV銷售總量的52.95%。其中,自主品牌占據5席。　

　　從車型來看,銷量前十依次是哈弗H6、寶駿560、大眾途觀、傳祺GS4、本田CR-V、日產奇駿、長安CS75、CS35、瑞風S3和昂科威。自主占據6席?！?/p>

　　本月最大“黑馬”,來自上市兩個多月的寶駿560。憑借上汽通用五菱的強大營銷網絡,以24228輛、環比增長29.3%的成績,一舉擠掉長期占據銷榜第二位置的大眾途觀,摘得“榜眼”之位。途觀則落得了第三的位置。哈弗H6則以3.05萬輛,繼續穩坐冠軍寶座?！?/p>

　　此外,廣汽傳祺GS4以1.89萬輛,排名第四,上升一個席位。上月的第四名瑞風S3則跌落至第9名。哈弗H2則被擠出了前十排名,其上月為第9名?！?/p>

　　合資整體增長　日系再次回暖　

　　本月,合資方面各系別均實現一定程度的增長,日系繼8月小幅下挫之后,9月再次延續回暖勢頭。1-9月,美系表現較好,在合資各系別中,同比增幅最高?！?/p>

　　羅磊表示,自釣魚島事件以來,日系長期處于疲軟狀態,當中有政治因素,更有技術因素。車型偏老、品種偏少,限制了其在中國市場的發展。今年以來,日系發力明顯,導入車型逐漸增多。加之,此前基數相對較低,給了其一定的上漲空間?！?/p>

　　選車網數據表明,9月,合資品牌銷售SUV　26.17萬輛,同比下滑5.6%,市場份額達46.2%。1-9月,合資品牌SUV實現銷量187.87萬輛,同比增長14.5%,市場份額為46%?！?/p>

　　9月,日系SUV實現銷量100467輛,環比增長20.14%,同比增長46.6%。前十當中,入圍2款車型,本田CR-V及日產奇駿,分列5、6位。德系銷售55154輛,同比增長19.48%。前十當中僅有一款大眾途觀。美系實現銷量48516輛,同比增長29.72%;其別克昂科威排名第十,這也是唯一一款入圍前十的中型SUV。韓系銷售46150輛,同比上漲32.6%。盡管實現增長,但前十當中卻未見韓系身影?！?/p>

　　1-9月,日系銷售SUV　679957輛,同比增長19.49%;德系銷售428490輛,同比增長7.22%;美系銷售382496輛,同比增長27.4%;韓系則同比增長1.1%,至280703輛。

　　(中國經濟網記者　郭濤)